中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則
（1991年4月28日交通部令第30號(hào)，2003年9月2日交海發(fā)[ 2003] 357號(hào)修訂）
第一章 總則
第一條 宗旨
為維護(hù)水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命、財(cái)產(chǎn)的安全，制定本規(guī)則。
第二條 適用范圍
在中華人民共和國(guó)境內(nèi)江河、湖泊、水庫(kù)、運(yùn)河等通航水域及其港口航行、停泊和作業(yè)的一切船舶、排筏均應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。
船舶、排筏在國(guó)境河流、湖泊航行、停泊和作業(yè)，按照中國(guó)政府同相鄰國(guó)家政府簽有的協(xié)議或者協(xié)定執(zhí)行。
船舶、排筏在與中俄國(guó)境河流相通的水域航行、停泊和作業(yè)不適用本規(guī)則。
第三條 責(zé)任
船舶、排筏及其所有人、經(jīng)營(yíng)人以及船員應(yīng)當(dāng)對(duì)遵守本規(guī)則的疏忽而產(chǎn)生的后果以及對(duì)船員通常做法所要求的或者當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的后果負(fù)責(zé)。
不論由于何種原因，兩船已逼近或者已處于緊迫局面時(shí)，任何一船都應(yīng)當(dāng)果斷地采取最有助于避碰的行動(dòng)，包括在緊迫危險(xiǎn)時(shí)而背離本規(guī)則，以挽救危局。
不論由于何種原因，在長(zhǎng)江干線航行的客渡船都必須避讓順航道行駛的船舶。
第四條 特別規(guī)定
本規(guī)則授權(quán)各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)江、黑龍江海事局及轄區(qū)內(nèi)有內(nèi)河的沿海海事機(jī)構(gòu)根據(jù)轄區(qū)具體情況，制定包括分道通航等有關(guān)交通管制在內(nèi)的特別規(guī)定，報(bào)交通部批準(zhǔn)后生效。
第五條 定義
本規(guī)則下列用語(yǔ)的含義是：
（一）“船舶”是指各種船艇、移動(dòng)式平臺(tái)、水上飛機(jī)和其他水上運(yùn)輸工具，但不包括排筏。
（二）“機(jī)動(dòng)船”是指用機(jī)器推動(dòng)的船舶。
（三）“非自航船”是指駁船、躉船等本身沒(méi)有動(dòng)力推動(dòng)的船舶。
（四）“帆船”是指任何正在駛帆的船舶，包括裝有推進(jìn)器而不在使用者。
（五）“拖船”是指從事吊拖或者頂推（包括傍拖）的任何機(jī)動(dòng)船。
（六）“船隊(duì)”是指由拖船和被吊拖、頂推的船舶、排筏或者其他物體編成的組合體。
（七）“快速船”是指靜水時(shí)速為35km以上的船舶。
（八）“限于吃水的船舶”是指由于船舶吃水與航道水深的關(guān)系，致使其操縱、避讓能力受到限制的船舶。限于吃水的船舶的實(shí)際吃水在長(zhǎng)江定為7m以上，珠江定為4m以上。
（九）“在航”是指船舶、排筏不在錨泊、系靠或者擱淺。
（十）“船舶長(zhǎng)度”是指船舶的總長(zhǎng)度。
（十一）“航路”是指船舶根據(jù)河流客觀規(guī)律或者有關(guān)規(guī)定，在航道中所選擇的航行路線。
（十二）“順航道行駛”是指船舶順著航道方向行駛，包括順著直航道和彎曲航道行駛。
（十三）“橫越”是指船舶由航道一側(cè)橫向或者接近橫向駛向另一側(cè)，或者橫向駛過(guò)順航道行駛船舶的船首方向。
（十四）“對(duì)駛相遇”是指順航道行駛的兩船來(lái)往相遇，包括對(duì)遇或者接近對(duì)遇、互從左舷或者右舷相遇、在彎曲航道相遇，但不包括兩橫越船相遇。
（十五）“能見(jiàn)度不良”是指由于霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴等原因而使能見(jiàn)度受到限制的情況。
（十六）“感潮河段”是指沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及長(zhǎng)江海事局劃定的受潮汐影響明顯的河段。
（十七）“干、支流交匯水域”是指不與本河（干流）同出一源的支流與本河的匯合處。
（十八）“汊河口”是指與本河同出一源的汊河道與本河的分合處。
（十九）“平流區(qū)域”是指水流較平緩的運(yùn)河及水網(wǎng)地帶。
（二十）“渡船”是指內(nèi)河I級(jí)航道內(nèi)，單程航行時(shí)間不超過(guò)2h，或單程航行距離不超過(guò)20km，其他內(nèi)河通航水域單程航行時(shí)間不超過(guò)20min的用于客渡、車渡、車客渡的船舶。
第二章 航行和避讓
第一節(jié) 行動(dòng)通則
第六條 瞭望
船舶應(yīng)當(dāng)隨時(shí)用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及一切有效手段保持正規(guī)的瞭望，隨時(shí)注意周圍環(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài)，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)做出充分的估計(jì)。
第七條 安全航速
船舶在任何時(shí)候均應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，以便能夠采取有效的避讓行動(dòng)，防止碰撞。
船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮能見(jiàn)度、通航密度、船舶操縱性能、風(fēng)、浪、流及航道情況和周圍環(huán)境等主要因素；使用雷達(dá)的船舶，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性。
機(jī)動(dòng)船經(jīng)過(guò)要求減速的船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)、停泊區(qū)、魚苗養(yǎng)殖區(qū)、渡口、施工水域等易引起浪損的水域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開(kāi)距離駛過(guò)，以避免浪損。
由于本身防浪能力或者防浪措施存在缺陷的，不能因本條第三款規(guī)定而免除責(zé)任。
第八條 航行原則
機(jī)動(dòng)船航行時(shí)，上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。但在感潮河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，任何船舶應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛。
設(shè)有分道通航、船舶定線制的水域，必須按照有關(guān)規(guī)定航行和避讓。兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇應(yīng)當(dāng)以左舷會(huì)船。
第九條 避讓原則
船舶在航行中要保持高度警惕，當(dāng)對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或者聲號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時(shí)倒車，防止碰撞。采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng)明確、有效、及早進(jìn)行，并運(yùn)用良好駕駛技術(shù)，直至駛過(guò)讓清為止。
船舶在避讓過(guò)程中，讓路船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓被讓路船；被讓路船也應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動(dòng)，并按當(dāng)時(shí)情況采取行動(dòng)協(xié)助避讓。
在任何情況下，在長(zhǎng)江干線航行的客渡船都必須避讓順航道或河道行駛的船舶。
兩機(jī)動(dòng)船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)不得改變。